DTC-DW200 公路路基路面長期性能監測專用動態稱重系統

公路路基路面長期性能監測專用動態稱重系統，DTC-DW200 動態稱重系統由壓電軸載稱重傳感器、地感應線圈、溫度傳感器、控制器及配套采集軟件組成。

DTC-DW200 動態稱重系統可實時采集監測通過車輛的速度、車軸數量、車軸間距、車型、車軸重量、軸重、軸組重、車輛總重、分類類型、總軸距、車長、車道號和行駛方向，系統同時可記錄車輛間隔時間（毫秒）及日期和時間等數據。
1）系統工作原理
在每一車道安裝 2 條壓電軸載稱重傳感器及 1 個地感應線圈?？刂破髟O備安裝在路邊機箱內并與道路上傳感器連接。系統通過壓電軸載稱重傳感器可監測到車輛通過壓電傳感器時所產生的信號，此信號可以用來計算軸負荷，車速及車輛軸距。通過地感線圈感應信號判定當前是否有車輛通過，地感線圈的信號也可決定車輛底盤長度,也被系統用于檢測前后通過車輛。壓電稱重傳感器輸出的電壓信號與車輛壓過的壓力相對稱的。信號由控制器轉換成電壓。此電壓信號用來決定軸被檢測到的時間，電壓的大小計算出相應軸的重量，每車道 2 條壓電傳感器相距 3 米。地感線圈安裝為 2*2 米方形。線圈對稱在傳感器中間。通過記錄同一車軸經過 2 條相距 3 米的壓電傳感器的時間可以得出車輛通過的速度。用分別通過一條壓電傳感器軸時間乘以速度便可得出車的軸距。系統給出的軸距是兩條壓電傳感器分別計算的軸距的平均值。當車輛通過線圈中感應區域時，安裝道路上地感應線圈的感應值發生改變，引起控制器內部感應探測器震動頻率的變化。這種頻率變化用于系統判定是否有車輛通過。車輛的長度由其金屬底盤激活地感應線圈的時間長度而得出。感應信號也可用來區別前車及后車。
2）動態稱重系統總體技術參數
1） 稱重傳感器類型：壓電膜傳感器（進口 MSI）；

2） 總重誤差范圍：≤10%；

3） 置信度：95%；

4） 速度范圍：10—200km/h；

5） 荷載能力（單軸）：30t；

6） 過載能力（單軸）：200%；

7） 速度誤差：±2Km/h；

8） 流量誤差：小于 5%；

9） 軸距誤差：±150mm；

10）檢測信息：日期和時間、速度、車軸數量、車軸間距、車型、車軸重量、軸重、軸組重、車輛總重、分類類型、總軸距、車長、車道號和行駛方向、數據記錄序號、車輛間隔時間（毫秒）等；

11） 儀器壽命：MTBF≥20，000h；

12） 工作電壓：AC220V±10%，50Hz±4Hz；

13） 環境溫度：-40～80℃；

14） 濕度：0～95%；

15） 安裝方式：在路面淺表層鑲嵌。

16） 信號范圍：±10mVDC；

17） 采樣速率：150kHz；

18） 信號傳輸方式：RS422/RS232/RS485 多種接口實時傳輸。