2026年3月1日，一個關乎公共機構充電設施的重要新規正式落地——發布的《公共機構電動汽車充電基礎設施配置及運行指南》（JS/T 302—2026），在全國范圍內統一實施！

      這不僅是一份行業規范，更是推動新能源汽車普及、助力“雙碳”目標落地的重要舉措，打破機關單位“圍墻壁壘”，讓閑置充電資源“活”起來，切實解決車主“找樁難、充電貴、遇壞樁”的痛點。

一、新規核心：以規范破局，以共享賦能

     此次新規的核心目標很明確：為公共機構充電設施提供統一的建設、運營、安全管理標準，破解“怎么建、怎么管、怎么安全運行”三大難題，同時發揮公共機構示范作用，推動綠色低碳轉型。

重點劃重點??

? 打破壁壘：推動機關單位充電資源回歸公共屬性，實現開放共享；

? 規范標準：從車位配置、設備準入、安全管理三大維度，明確建設運營準則；

? 解決痛點：盤活閑置資源，緩解社會“充電難”，杜絕“僵尸樁”浪費。

     數據顯示，截至2025年12月底，全國新能源汽車保有量已突破5000萬輛，充電基礎設施總量達2009.2萬個。看似車樁比匹配，實則結構失衡——機關單位充電資源閑置，社會層面充電缺口明顯，新規的實施正是為了打通這一堵點！

二、硬指標來襲！安科瑞產品矩陣精準適配

      新規明確了充電車位硬要求：新建、改擴建的公共機構停車場，充電車位占比不低于總車位的25%！同時對充電樁配比、功率也有細化規定：

?? 直流快充樁占比20%-40%，單槍功率40kW-240kW；

?? 交流慢充樁占比60%-80%，常規選用7kW規格。

     作為深耕電氣與充電領域，安科瑞早已備好“適配方案”——豐富的充電樁產品矩陣，覆蓋全功率、全場景，幾乎涵蓋國內主流規格型號，精準契合新規各項要求，為公共機構提供堅實的硬件支撐，讓充電設施建設一步合規！（具體產品參數詳見文末）

三、清退“僵尸樁”！安科瑞硬核品質守好安全線

      新規明確要求：建立“僵尸樁”強制退出機制，無法修復、存在重大安全隱患的充電設備，直接報廢！同時要求充電設備可用率不低于98%，2026年8月起新建充電設施須通過CCC強制認證，運營單位每年至少開展1次安全巡檢。

這一點，安科瑞早已提前布局！

? 全系列充電樁均通過國家，硬核品質筑牢準入基礎；

? 搭載有序充電技術，搭配專屬充電運營平臺，實時監測充電狀態、反饋異常、處理故障，有效提升設備可用率，從根源杜絕“僵尸樁”；

? 契合新規安全要求，為公共機構充電設施安全穩定運營保駕護航。

四、錯峰開放+有序充電，兼顧共享與低碳

新規明確：機關單位充電樁須向社會“錯峰共享”！

?? 工作日工作時段：優先保障公務車、員工車輛，預留不低于30%車位供辦事群眾、社會車輛使用；

?? 非工作時段、法定節假日：全時段開放（涉密、安保重點單位可劃定專屬區域）。

而實現“錯峰共享”的關鍵，正是安科瑞深耕多年的有序充電技術！

這項技術不僅能破解電網負荷波動、配變過載等隱患，實現“削峰填谷”，緩解電網壓力，還能優化資源配置、提升設備利用率，兼顧電網安全、運營效益與用戶需求，較好契合新規“開放共享、綠色低碳”的核心要求。

安科瑞有序充電系統，以協調控制器為核心，通過“數據采集—智能分析—策略執行—閉環優化”的邏輯，動態生成充電策略，支持多種模式適配不同場景，搭配云平臺實現掃碼充電、智能計費、訂單追溯，讓共享充電更便捷、更有效。

五、布局未來：光儲充一體化，打造綜合能源新方案

在適配新規的基礎上，安科瑞更立足公共機構綠色低碳發展需求，布局光儲充一體化綜合項目——打造“光伏發電→儲能儲電→充電服務→負載消耗”的閉環能源體系，實現能源自給自足與智能調配。

這項方案不僅能提升新能源消納率，減少對傳統電網的依賴，更能與有序充電技術、智慧運營平臺深度聯動，為公共機構提供更低碳、更有效的綜合能源解決方案，助力公共機構發揮示范作用，搶占未來新能源基礎設施發展先機。

附：安科瑞核心產品矩陣（適配公共機構全場景）

安科瑞構建了覆蓋7kW交流慢充、30-960kW直流快充（一體/分體）的全系列產品，適配黨政機關、醫院、政務中心、圖書館等多種場景，支持主流通信協議，可無縫對接各類管理平臺，提供“安全+智能+節能”一站式解決方案。

小結

     公共機構充電新規的落地，標志著城市充電網絡從“量的積累”邁向“質的躍升”。安科瑞以豐富的產品矩陣、硬核的技術實力、*的解決方案，適配新規要求，助力公共機構破解充電設施建設、運營、安全難題。

     未來，安科瑞將持續深耕技術研發，推動有序充電、光儲充一體化技術規模化應用，助力構建“車樁網”協同發展的綠色能源生態，讓平價、便捷、安全的充電服務惠及更多車主，為新能源汽車產業高質量發展注入強勁動力