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全國(guó)首創(chuàng)！“無(wú)人車+地鐵”同城配送新模式落地深圳

2026-07-30 13:31:05來(lái)源：“京東物流黑板報(bào)”微信公眾號(hào) 關(guān)鍵詞：物流行業(yè)智慧物流閱讀量：16579

導(dǎo)讀：近日，全國(guó)首創(chuàng)的“無(wú)人車+地鐵”同城配送新模式，也是國(guó)內(nèi)首次探索將無(wú)人車運(yùn)輸與城市軌道交通接駁串聯(lián)的完整常態(tài)化物流解決方案在深圳實(shí)施。

　　近日，在深圳地鐵站，不少市民發(fā)現(xiàn)了一批特殊的“乘客”——被整齊封裝的京東快遞，穩(wěn)穩(wěn)“乘坐”地鐵穿城而過(guò)，到站后由無(wú)人車“接走”。這是全國(guó)首創(chuàng)的“無(wú)人車+地鐵”同城配送新模式，也是國(guó)內(nèi)首次探索將無(wú)人車運(yùn)輸與城市軌道交通接駁串聯(lián)的完整常態(tài)化物流解決方案。

圖片來(lái)源：京東物流黑板報(bào)

　　在坪山區(qū)，同城快遞先由無(wú)人車從網(wǎng)格倉(cāng)拉到地鐵站，由乘務(wù)員將貨箱搬進(jìn)車廂；地鐵抵達(dá)寶安區(qū)后，另一臺(tái)無(wú)人車已在出站口等候，裝上貨箱直奔分揀中心——無(wú)人車集貨、地鐵跨區(qū)、無(wú)人車接駁，三段連成一條完整直運(yùn)鏈路。該模式省去了中間貨車中轉(zhuǎn)、多次裝卸的冗余環(huán)節(jié)，將受路況干擾較大的地面運(yùn)輸替換為準(zhǔn)點(diǎn)穩(wěn)定的地下軌道交通。同時(shí)充分復(fù)用地鐵平峰富余運(yùn)力，不影響市民日常出行，既能穩(wěn)定保障快件流轉(zhuǎn)效率，也為未來(lái)商超的同城配送探索打下基礎(chǔ)。

　　新模式帶來(lái)的變化直觀可感。以往同城跨區(qū)快件需夜間貨車轉(zhuǎn)運(yùn)，大多次日才能進(jìn)入分揀派送環(huán)節(jié)；如今快遞白天可“搭乘”地鐵，當(dāng)天就能分揀下發(fā)至末端網(wǎng)點(diǎn)，用戶提前半天就可收貨。運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，應(yīng)用“無(wú)人車+地鐵”新模式后，運(yùn)輸成本降低約60%，運(yùn)力利用率提升10%，普通消費(fèi)者也能更早收到同城包裹。

　　今年4月，深圳開放功能型無(wú)人車夜間跨區(qū)路權(quán)，京東物流成為首批取得夜間運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的企業(yè)。截至目前，京東物流已在深圳投放近百臺(tái)無(wú)人車，覆蓋22個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)，累計(jì)開通121條夜間配送線路。作為無(wú)人配送“主力”，京東物流“獨(dú)狼”無(wú)人車搭載多傳感器融合感知系統(tǒng)，暗光環(huán)境下可精準(zhǔn)識(shí)別路況與障礙物，170公里滿載續(xù)航適配多場(chǎng)景轉(zhuǎn)運(yùn)需求，具備24小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)能力。

　　此次“無(wú)人車+地鐵”新模式跑通，既是京東物流規(guī)模化運(yùn)營(yíng)沉淀經(jīng)驗(yàn)的成果落地，也為國(guó)內(nèi)同城物流效率升級(jí)提供了可復(fù)制的實(shí)踐樣本。作為國(guó)內(nèi)最早布局無(wú)人配送的物流企業(yè)之一，京東物流“獨(dú)狼”無(wú)人車已迭代至第六代Plus版本，并預(yù)計(jì)今年交付數(shù)千臺(tái)。此前京東物流宣布，未來(lái)5年將采購(gòu)100萬(wàn)臺(tái)無(wú)人車、10萬(wàn)架無(wú)人機(jī)和300萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人。

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