制造生產企業技術水平高壓空壓機

VF-0.1/200型高壓空氣壓縮機是上海樂高壓縮機有限公司專門為**裝備而設計和制造的一種zui小型移動式高壓供氣裝置，它具有結構緊湊、體積小、重量輕、維護簡單、使用方便及出口氣體純潔等優點。
   VF-0.1/200型作為一種壓縮氣體提高氣體壓力或輸送氣體的機器，它將自由狀態下的空氣，壓縮至表壓為150千克力／平方厘米（15兆帕）的壓縮空氣，該空氣流經機組中的分離器與過濾器后，脫除了含在高壓空氣中的油份和雜質，使排出的氣體清潔無味，滿足了各種機械化控制的需要，為各種*裝備提供了可靠的高壓空氣源保障。例如：裝甲車、坦克車在變速箱上安裝VF-0.1/200型高壓空氣壓縮機，對高壓空氣系統不斷充氣，保證發動機空氣起動系統可靠工作。目前,我們在型*車輛上，對原有的液壓系統做了進一步改進，一、配有氣、電兩種起動裝置，以氣起動為主，必要時可進行氣、電聯合起動。空氣起動裝置配備VF-0.1/200型高壓空氣壓縮機，與發動機同步工作。在寒區冬季起動發動機時，由于溫度低使蓄電池的電容量損失較多，用電起動困難較大，而用氣起動則不存在這方面的問題。二、空氣起動裝置還可向火炮復進機和炮車的減振器充氣，從而達到快速推進的作用。
   VF-0.1/200型不僅配有三相和單相電機控制，而且還配有野外或海上操作的汽油機型，是現代化機械化**的必配裝備。

高壓空壓機系三級壓縮；V型結構型式，由曲軸箱、曲軸、連桿、活塞、氣缸及氣閥等基本零件所組成。曲軸箱由鋁合金鑄造；曲軸為單曲拐結構；連桿系整體式；活塞結構為級差式，其中一、二級為整體式，一、三級為組合式；一級和二級活塞上裝有活塞環，三級活塞上不裝活塞環，與氣缸之間采用迷宮槽密封；一、二級氣缸和一、三級氣缸均為整體式，采用優質鑄鐵鑄造，外部鑄有散熱片，氣閥系環狀閥結構。高壓空壓機主機由電動機通過三角皮帶驅動，主機皮帶輪上裝有大風量冷卻風扇，對壓縮機外表和各發熱部件進行強制冷卻。壓縮機采用飛濺潤滑，它借助于安裝在連桿大端上的打油針，在曲軸旋轉時激濺曲軸箱內油面所造成的油滴、油霧，使各摩擦機件得到充分潤滑。

高壓空壓機產品特點；低故障率 提高高壓空壓機可靠性

牢固的結構 延長氣閥的使用壽命

高效率 降低壓縮機的運行成本

零部件具有互換性 簡化庫存配件

廣泛的運用范圍

結構簡單 易于現場維修

日常運行注意事項；整個運行過程在無負荷運行時,必須先將各級排氣閥、吸氣閥拆下,當壓縮機啟動后,應該立即停止運作,檢查各個部位是否存在不良反應,然后再次 運轉5min、30min或者4到8個小時,在運轉前,都必須認真檢查壓縮機潤滑情況;并且運轉中的高溫、油壓以及摩擦部位的壓縮機潤滑狀況都必須正常工 作,并且運轉中沒有任何不良反應,沒有松動現象。在壓縮機空氣負荷運轉中,也必須先安裝空氣濾清器,對起動壓縮機進行吹洗。從整個吹洗過程開始,應該采用 逐級聯通的方式,直到整個空氣干凈潔凈為止,但是每級吹洗時間都必須在半個小時以上;各級壓力根據相關規定進行,對于沒有規定的狀況,一般按照1.5到2 公斤每平方厘米的方式進行。當吹洗完畢后,應該立即拆下排氣閥、吸氣閥,在檢查沒有任何損壞的環境下放置到對應的位置。當升壓運轉到額定壓力的四分之一時 運轉1個小時。在升壓與壓縮機運轉中,必須沒有任何不良反應,才能逐步提高壓力,直到達到標準。而壓縮介質一般不是壓縮機,而是利用空氣進行運轉,并且zui 高的排氣壓力滿足設備要求,沒有規定時,也必須控制在250公斤每平方厘米。

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