停車難問題，特別是老城區(qū)的停車難問題，越來越突出。近日，江蘇省有關(guān)部門以“停車便利化工程”的目標，預(yù)計到2020年，100萬人口以上城市年均增加停車泊位1萬個以上，50萬至100萬人口城市年均增加停車泊位5000個以上，全省新增城市公共停車泊位10萬個以上。特別是各城市老舊城區(qū)、旅游景區(qū)、商業(yè)中心以及車站、醫(yī)院、學校等問題比較突出的地區(qū)，停車難、亂停車問題能有效緩解。

江蘇智慧路內(nèi)泊位應(yīng)用

另外，到2020年，各地基礎(chǔ)設(shè)施及管理政策應(yīng)當完備，基本能保證停車設(shè)施的增長跟上機動車的增長，城市停車泊位與機動車保有量之比達到1.2至1.5之間，根據(jù)各個不同場景建立起布局合理、比例適當、使用方便的城市停車管理系統(tǒng)。

在停車設(shè)施建設(shè)過程中，劃分停車分區(qū)需滿足合理的條件，根據(jù)各地特點停車政策，使交通資源利用zui大化。同時，做好土地供應(yīng)保障，建成區(qū)內(nèi)一些小規(guī)模的城市邊角地、收儲用地、閑置地在評估時優(yōu)先考慮停車用地；在一些新建的公園以及老舊公園改造過程中分配好停車設(shè)施的比例，另外鼓勵少占土地資源的立體停車場建設(shè)。

江蘇智慧路內(nèi)泊位應(yīng)用

并且，鼓勵泊位創(chuàng)新，比如鼓勵既有公共建筑現(xiàn)有停車資源有效利用并對社會車輛開放，即停車位共享。

對于路內(nèi)停車泊位，要遵循從嚴控制路內(nèi)停車泊位的原則，從數(shù)量、管理、收費上從嚴控制。針對有需要且有條件的地區(qū)，按照實際情況設(shè)置*停車位，并*相應(yīng)的管理制度。在部分測流量相對較小的次干道、支路等開辟臨時、夜間停車泊位，大大減小停車矛盾。

zui后要充分挖掘全社會停車資源，采用智慧停車系統(tǒng)，可對泊位進行分時共享、泊位引導，實現(xiàn)停車泊位在線分享，鼓勵機關(guān)、企事業(yè)單位內(nèi)部停車泊位對外開放，并與供應(yīng)商達成協(xié)議，加入智慧停車平臺，提高泊位利用率。