YINUO 飛機千斤頂檢定試驗臺

YINUO [飛機千斤頂檢定試驗臺]
千斤頂檢定裝置依據HB7791飛機千斤頂類型、基本參數和技術要求設計制作。主要用于飛機千斤頂的檢測，zui大承載力不大于3000kN。

1. 本裝置主要有可移動橫梁、絲杠、工作臺、移動小車、遙控盒等組成。千斤頂檢定試驗臺主機垂向油缸采用單出桿柱塞式油缸、橫向油缸采用單出桿雙作用油缸施加試驗力，兩路加載系統均采用微機控制協調多級液壓加載、連續加荷平穩、多級試驗力保持、自動采集并儲存數據、繪制曲線，自動打印試驗報告，計算機適時控制試驗進程、顯示試驗力及試驗曲線、操作簡單可靠，便于操作。垂向采用高精度油壓傳感器測力及橫向采用高精度負荷傳感器、比例伺服閥元件，使整機性能穩定可靠。

      依據標準：

      HB7791飛機千斤頂類型、基本參數和技術要求

      分項描述：

 1．垂向系統

采用下置式伺服油缸、四立柱框架式主機，試驗空間為固定方式，采用油缸行程調整試驗空間，方便不同高度的試驗需求。

• 底座、橫梁采用分體鑄件，機械連接結構，其結構布筋分布合理，工件剛度大，外型美觀大方，保證整個零件安全可靠性；
• 立柱采用45#優質結構鋼，既滿足了強度及使用可靠性，立柱采用高精度機床加工，經過時效、調質等熱處理，確保工件的精度；
• 油缸采用雙作用單出桿結構形式，密封圈采用低阻尼組合密封圈結構，便于液壓系統的低阻尼控制，提高了測力精度和穩定性，增加了油缸的使用壽命，保證了良好的密封效果和很低的摩擦系數，油缸采用一次澆注成型的鑄鋼，經過高溫回火消除內應力處理，并由高精度機床加工確保精度，油缸內孔zui終工序為珩磨機精密加工而成，從而降低了油缸的摩擦，提高試驗機測量精度及使用壽命；
• 橫梁與底座采用四立柱通過螺母聯接，組成加力框架。試驗空間為可調結構，采用油缸升降調節試驗空間。特點為采用光杠調整的橫梁，具有橫梁與立柱間設計有間隙，通過液壓方式將上橫梁抱緊在立柱上，在作垂向抗壓試驗時，存在消除橫梁間隙的受力平臺，對試驗數據的采集有保證。

2．橫向施加力系統

    采用雙作用伺服缸施加試驗力，由液壓升降平臺支撐，液動調整橫向力的水平位置，液壓升降平臺升降保證橫向力系統水平加載，提高檢測精度。

• 雙作用伺服油缸、連接拉板、液壓支架和導軌構成橫向主系統；
• 采用500KN高精度負荷傳感器測力；
• 負荷傳感器與活塞桿之間鏈接，保證了橫向力的準確；
• 采用液壓平臺為無級液動調整橫向力的施加高度，電動調整橫向系統水平運動，實現垂向與保持水平的隨動功能。

3．液壓系統

此系統為負載適應型進油節流調速系統。

油箱內的液壓油通過電機帶動高壓油泵進入油路，流經單向閥、高壓濾油器、伺服閥，進入油缸。高精度壓力、負荷傳感器安裝在油缸、活塞上，它將力信號轉化成電信號傳給計算機，計算機采集處理再轉化為試驗力值顯示出來，同時計算機根據傳感器的信號和控制程序的編制發出控制信號到伺服閥，控制伺服閥的開口大小和方向，從而控制進入油缸的流量，實現等速試驗力（應力）、等速位移、試驗力（應力）保持、位移保持等伺服控制。

為適應千斤頂檢測需要，當千斤頂以一定的速度上升或下降時，液壓系統可以根據設定負荷一直保持試驗力，該功能的實現依靠高精度快速伺服閥來執行。

負載適應型進油節流調速系統，根據試驗力的大小，自動控制閥的開口，減少了發熱量，減少了多余的能量損失，降低了電機荷載功率。

4．電氣系統

采用一體化控制柜的電器系統，強電系統由低壓啟動柜與操作控制臺兩部分組成。低壓部分配置于油源外側，用于減少系統啟動對電網電壓的沖擊；操作控制臺采用臺式結構，布置于試驗操作區，內置遠程低壓啟動控制裝置，并專門設計的操作面板使各類試驗操作一目了然。控制柜外形圖如下：

5．控制系統

• 采用以計算機為核心的閉環測量和控制系統，應用軟件基于Windows2000/XP平臺，可進行開放性二次開發，界面友好，操作簡單，可通過聯機幫助查看或打印軟件說明、操作規程、注意事項等內容；
• 采用電液伺服系統進行全程閉環控制，在垂向和橫向均應具備試驗力（應力）控、位移控制功能，能夠實現等試驗力（應力）加載及試驗力（應力）保 持、位移等速率加載及位移保持、等應變以及等應力加載等多種可選加載方式，并且在試驗過程中應能夠實現所有控制方式以及控制速率的任意無沖擊平滑切換；
• 測控系統要求具有自動調零、自動標定、平穩連續加載和卸載、自動持荷(試驗機滿負荷保持時間大于4h，且試驗荷載的變動不大于示值0.5%)以及無級調速等常規功能；可對試驗的全過程進行監控、自動全程測量并采集處理試驗數據、自動繪制試驗曲線、自動儲存試驗原始記錄和曲線圖，另外還可進行試驗曲線放大以及選擇打印試驗報告；
• 速率控制要求：可以實現試驗力等速率控制（0.1～*FS/min）以及位移等速率控制（0～200mm/min），等速率控制精度均滿足不大于設定值的±1%；
• 試驗機應具備超載保護，油缸行程限位保護，橫梁行程限位保護、液壓系統zui大壓力保護等過載保護功能以及緊急停止功能；
• 控制系統不但可實現計算機對試驗過程的自動控制而且還可通過計算機進行手動控制；
• 具有完整的文件操作及數據存儲功能，自動生成并打印試驗報告。試驗數據可自動處理，并能以多種文件格式保存，試驗結束后數據可導入在Word、Excel等多種軟件下進行處理；
• 計算機處理各種試驗數據，動態實時顯示各類試驗數據，并實時繪制時間－試驗力、時間－位移、時間－變形、位移－試驗力、試驗力－應變、應力－應變等常規曲線；且具有曲線局部放大或還原，同組曲線疊加對比，用鼠標可在曲線上得到任意采樣點的坐標值(x，y )等功能；
• 軟件具有各級管理權限設置功能、手動輸入功能，且可根據用戶要求進行免費修改和升級。

      產品參數：

• 垂直加載裝置

1. zui大試驗力：3000kN；
2. 試驗力測量范圍：2%~*
3. 試驗力示值相對誤差：≤±1%；
4. 測力方式：高精度負荷傳感器測力；
5. 試驗力zui小分辨率：60N；
6. 采用單柱塞缸，活塞行程500mm；
7. 位移測量范圍：不小于0-1500mm；分辨率：優于0.01mm；
8. 活塞上升速度：0～200mm/min（可調）
9. zui低高度調節范圍可以是1.5~5米
10. 工作臺可以到4米*4米
11. 位移測量范圍（mm）：0-500；
12. 位移測量精度：±0.5%Fs；
13. 變形測量分辨力（mm）：0.01(垂向變形)， 0.01(橫向變形)；
14. 垂向試驗調整空間（mm）：0～5000（可調）；
15. 上壓板尺寸（mm）：600×600；
16. 等速試驗力控制范圍：0.5kN/s～100kN/s（控制精度1%）；
17. 等速位移控制范圍：0.1 mm /min～200 mm /min；
18. 控制方式和數據處理：計算機伺服系統及數據（載荷、位移）圖形采集處理等；
19. 負荷保持功能：具有高精度比例伺服閥負荷保持，進行垂向試驗力的多級控制。液壓加載，微機伺服自動控制，壓力傳感器測量，屏幕顯示
20. 立柱中心距：1500*4500mm；
21. 橫梁升降速度：100mm/min；
22. 試件運輸和定位小車、軌道及附屬裝置1套，軌道長度：5m；
23. 標準配件：上壓盤（600mm×600mm） 1套；
24. 主機外型尺寸（長×寬×高）：

約5000mm×5000mm×8500 mm；（地下1000mm）

第二：橫向力施加裝置:

1. zui大試驗力：500kN；
2. 試驗力測量范圍：2%~*
3. 力示值相對誤差：≤±1%；    
4. 采用單出桿雙作用活塞缸，活塞行程200mm；
5. 活塞推進速度：0～100mm/min（可調）；
6. 位移變形測量精度：±0.5%FS；
7. 位移及變形測量：高精度位移傳感器測量試樣的橫向施加力的變形
8. 測力方式：高精度負荷傳感器測力；
9. 變形測量范圍：不小于0～500 mm；分辨率優于0.01mm；
10. 液壓加載，微機伺服自動控制，高精度負荷傳感器測量，屏幕顯示。
11. 負荷保持功能：具有高精度比例伺服閥負荷保持，進行橫向力的多級控制。
12. 采用低阻尼組合式密封元件，試驗力保持穩定可靠。

軟件功能：

1.自動停機：試樣斷裂后，移動橫梁自動停止；

2.自動換檔（當選擇分檔測量時）：根據負荷大小自動切換到適當的量程，以確保測量數據的準確性；

3.條件存盤：試驗控制數據和試樣條件可制成模塊，方便了批量試驗的進行；

4.自動變速：試驗過程中移動橫梁的速度可按預先設定的程序自動變化，也可手動變化；

5.自動標定：系統可自動實現示值準確度的標定；

6.自動保存：試驗結束，試驗數據和曲線自動保存；

7.過程實現：試驗過程、測量、顯示和分析等均由微機完成；

8.批量試驗：對相同參數的試樣，一次設定后可順次完成；

9.試驗軟件：中文WINDOWS界面，菜單提示，鼠標操作；

10.顯示方式：數據和曲線隨試驗過程動態顯示；

11.曲線遍歷：試驗完成后，可對曲線進行再分析，用鼠標可找到曲線上任一點所對應的試驗數據；

12.曲線選擇：可根據需要選擇應力-應變、力-位移、力-時間、位移-時間等曲線進行顯示和打印；

13.試驗報告：可按用戶要求的格式編制報告并打印；

14.限位保護：具有程控和機械兩級限位保護；

15.過載保護：當負荷超過各檔zui大值的3-5%時，自動停機；

16.自動和人工兩種模式求取試驗結果，自動形成報表，使數據分析過程簡便。

      產品配置：（以下相關參數會按照客戶要求定制）